Helsingin satama on Suomen ulkomaankaupan ja matkustajaliikenteen pääsatama ja toimii niin tavaravirtojen kuin matkustajien porttina Keski-Eurooppaan ja maailmalle.
Helsingin Satama Oy luo sujuvat puitteet sekä merimatkailulle että rahtiliikenteelle ja kehittää satamatoimintaa ja sitä tukevia palveluita yhteistyössä sidosryhmiensä kanssa.
Koronapandemia osoitti laantumisen merkkejä ja Suomen ja kaikkien Schengen-maiden välisen liikenteen sisärajavalvonta päättyi tammikuussa. Helsingin matkustajaterminaaleilla se tarkoitti sujuvampia ja nopeampia käytäntöjä saapuville matkustajille.
Helsingin kaupunginhallitus hyväksyi Helsingin Satama Oy:n kehittämisohjelman. Tavoitteena oli sataman toimintaedellytysten turvaaminen sekä kehittäminen yhä toimivammaksi kokonaisuudeksi.
Lue lisää.
Venäjän hyökkäyssota Ukrainaan muutti äkillisesti toimintaympäristöä myös Itämerellä. Varustamot joutuivat aikatauluttamaan aluksiansa uudelleen ja asemoimaan kalustonsa pois Pietarista.
Sataman autokannan sähköistyminen ja latausinfran rakentaminen etenivät vauhdilla. Satama rakensi Eteläsatamaan ja Vuosaaren satamaan hitaita ja keskinopeita latauspisteitä. Myös laivamatkustajille luotiin sähköauton latausmahdollisuuksia Helsingin laivaterminaaleilla.
Lue lisää liikkumisen sähköistymisestä.
Helsingin Satama Oy:n matkustajaliiketoiminnan johtajaksi ja johtoryhmän jäseneksi valittiin Kaj Takolander. Hän siirtyi tehtävään Viking Linen myyntijohtajan paikalta.
Lue lisää nimityksestä.
Satamassa otettiin käyttöön uusi infrahankkeiden päästölaskuri. Työkalu on askel kohti ilmastoviisaampia valintoja, sillä se auttaa ymmärtämään jo suunnitteluvaiheessa hankkeen päästöt sen koko elinkaaren ajalta.
Lue lisää laskurista.
Kesän kansainvälinen risteilykausi käynnistyi Helsingissä kiirastorstaina. Kaudesta odotettiin melko vilkasta, mutta kauden edetessä varustamot peruivat varauksiaan, kun risteilykäynnit Pietariin oli lopetettu.
Helsingin Satamalle myönnettiin ympäristöjohtamisen PERS-sertifikaatti. Se asettaa satamille selkeät ympäristötavoitteet, jotka perustuvat jatkuvan kehittämisen periaatteeseen.
Lue lisää PERS sertifikaatista.
Työhyvinvoinnin kehittämissuunnitelma eteni vauhdilla. Toteutukseen kuului mm. yhteisöllisyyttä ja reilua peliä korostava koko henkilöstön yhteinen ulkoilupäivä.
Olympiaterminaali juhli 70-vuotista taivaltaan. Terminaalin aulatila sai kevään aikana ansaitun ilmeen kohotuksen, joka suosii alkuperäistä matkustajapaviljongin tunnelmaa. Ulkoasun ja mukavuuden lisäksi parantuvat myös käytännöllisyys, energiatehokkuus ja matkustajaturvallisuus.
Lue lisää Olympiaterminaalista.
Helsingin ja Tallinnan satamien TWIN-PORT V- hankkeelle myönnettiin 6,8 miljoonaa euroa EU-rahoitusta. EU-tuki myönnettiin Helsingin Sataman kehittämisohjelman teknisiin suunnitelmiin. Koko tukisummasta Helsingin Sataman osuus on noin 4 miljoonaa euroa, joka vastaa 50 % suunnitellun kehittämisohjelman valmistelun kustannuksista.
Lue lisää EU-tuesta.
Koronapandemiaan liittyvät maahantulon rajoitukset Suomen ulkorajoilla päättyivät 1.7. Suomeen saapuvilta kolmansien maiden matkustajilta ei enää edellytetty rokotus- tai covid-19 -testitodistuksia, ja rajanylityspaikoilla tehtävät koronatestit lopetettiin.
Helsingin Satama Oy ja Tapio Lehtinen Sailing Oy somivat yhteistyösopimuksen koskien Tapio Lehtisen maailmanympäripurjehduksia vuosina 2022-2024. Osapuolet jakavat sitoutumisen sekä ilmastokriisin ratkaisemiseen ja merten hyväksi tehtävään ympäristötyöhön.
Lue lisää yhteistyöstä.
Olympiaparkin remontti alkoi heinäkuussa. Siinä parannettiin terminaalin energiatehokkuutta sekä pysäköintitilojen viihtyvyyttä ja opastuksia.
Lue lisää Olympiaparkin remontista.
Satama oli mukana tukemassa useita lähialueidensa yleisötapahtumia. Toimintaa tehtiin tutuksi mm. Itämeripäivässä, Vuosaaren satamapäivässä ja Jätkäsaaren Hyvän tuulen festissä.
Lue lisää Vuosaaren satamapäivästä.
Massiivisen kokoisen USA:laisen maihinnousutukialuksen USS Kearshargen vierailu herätti kaupunkilaisten huomion. 257 metriä pitkä alus näkyi kauas Hernesaaren laitureilta.
Sataman hallitus hyväksyi yhtiön strategian päivittämisen yhteydessä hiilineutraaliusohjelmalle entistä tiiviimmän tahdin. Sataman oman toiminnan osalta hiilineutraaliutta tavoitellaan uuden strategian myötä entistä tiiviimmässä tahdissa, jo vuonna 2025.
Olympiaterminaalin yhteydessä sijaitsevan Olympiaparkin toiminta muuttui. Tästä lähtien hallin pysäköintipaikat varataan aina etukäteen verkossa, mikä tarjoaa laivamatkustajalle sujuvuutta ja mielenrauhaa.
Lue lisää Olympiaparkin toimintatavan muutoksesta.
Projektiammattilaiset ry (PRY) palkitsi Vuoden Projekti 2022 -kilpailussa Vuosaaren väylän syvennyksen sekä projektin kestävän kehityksen ja luonnon monimuotoisuuden tavoitteet, joilla on myös yhteiskunnallisesti merkittävää vaikutusta.
lue lisää palkinnosta.
Länsisataman laajennuksen ympäristövaikutusten arviointi alkoi. Ensimmäinen yleisötilaisuus aiheesta järjestettiin Länsisatamassa 2. marraskuuta.
Lue lisää.
Satama pyrki edelleen hinnoittelullaan tasaamaan rekkaliikenteen painopistettä eri satamanosissa. Vuoden 2023 hinnastossaan Satama nosti ympäristöalennuksiensa maksimimääriä jälleen.
Lue lisää Sataman hinnoittelusta.
Maista aluksille syötettävän sähkön jakelulaitteistojen asennukset valmistuivat Länsisatamassa. Se tarkoittaa merkittäviä paikallisia päästövähennyksiä ja Sataman hiilineutraaliusohjelman edistymistä.
Lue lisää Länsisataman maasähköistä.
Edellisenä vuonna alkaneet matkustajaterminaalien energiatehokkuusremontit saatiin valmiiksi. Energiankäytön tehostaminen oli yksi tärkeimmistä Sataman toteutettavissa olevista hiilineutraaliuteen tähtäävistä projekteista.
Lue lisää remonteista.
Tallinkin uusi alus MyStar aloitti liikennöinnin Helsingin ja Tallinnan välillä.
